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温度、高度与冷却模型

引擎温度是一个连续量，由引擎 controller 每 tick 在服务端用牛顿冷却模型计算，并持久化到 controller 的 NBT。本页详解发热与散热的具体计算方式——包括驱动它们的高度→温度与高度→气压关系。

适用于流体引擎。蒸汽引擎不用这套模型——其闭式锅炉自调节（见蒸汽动力室）。

模型一览

发热      Q_heat = Σ运行室 × 油门 × 燃料.heat × BASE_HEAT_FLUID × heatFactor(m_eff)
散热      P_loss = K_total × (T − T_amb)
                 K_total = (K_CORE×节数 + K_AMB×运行室数 + K_DUCT×风道数×风门) × ram(速度) × f(气压)

积分      T += (Q_heat − P_loss) / C_th / 20      （每 tick；C_th = C_TH_BASE × 节数）
钳制      T ∈ [T_amb, OVERHEAT_TEMP × 1.2]
过热      T ≥ 220°C 硬停；T ≤ 200°C 恢复（滞回）

引擎在发热 = 散热时达到平衡——油门、高度、冷却的任何变化都会移动平衡温度。

发热（Q_heat）

只有运行中的流体燃烧室发热，且仅在引擎运行、未过热时：

Q_heat = 运行室数 × 油门 × 燃料.heat × BASE_HEAT_FLUID(30) × heatFactor(m_eff)
项 含义
运行室数 正在燃烧的流体燃烧室数量
油门 0..1——发热与油门成正比
燃料.heat 燃料 datapack 条目的 heat 倍率（见燃料）
BASE_HEAT_FLUID 30 °C/s——流体室基础热
heatFactor(m_eff) 混合比热因子（见下）

混合比热因子

m_eff = 杆 × autoRichness(气压)（混合比杆与高空自动富油见流体燃烧室）：

  • 双侧统一线性公式：heatFactor = 1 − (m_eff − 1)（即 2 − m_eff），斜率 −1，无凸曲线、无下限钳制。
  • 拉稀（m_eff < 1）：heatFactor > 1，越稀越热（m_eff=0.8 → ×1.20）。
  • 富油（m_eff ≥ 1）：heatFactor < 1，越浓越凉（m_eff=1.4 → ×0.60）。
  • 高度自动浓稀 = 免费调温：化油器按进气体积配油——高空天然变浓（autoRichness 最高 ×1.25）只降温（满自动富油时 heatFactor 最低 ≈0.75）；海平面以下高气压天然变稀（最低 ×0.75）只升温——绝不费油。

热因子只缩放发热——绝不反哺油耗（经济系数只乘消耗）。

散热（K_total）

K_total = (K_CORE×节数 + K_AMB×运行室数 + K_DUCT×风道数×风门) × ram(速度) × f(气压)
项 含义
K_CORE 每节 0.02——引擎自身被动散热。停机也一直生效（所以停机的引擎会缓慢降温）。
K_AMB 每个运行室 0.05——运行室的环境对流散热。停机的室不计（停机引擎只靠 K_CORE 散热）。
K_DUCT 每个冷却气道 0.05——气道鳍片。按冷却风门（setCooling，见冷却气道）缩放。
风门 coolingStrength（0..1，默认 1.0）——只缩风道散热分量（真实 cowl flap）。
ram(速度) 冲压冷却：10 m/s 以下 ×1.0，线性爬升到 30 m/s 时 ×2.0——飞得快免费降温。静态（非物理体）方块 = 1.0。
f(气压) 气压因子：气压^0.8（钳位下限 0.25）。越高空气越稀 → 换热越差 → 高空散热更差。

环境温度（高度→温度）

引擎按世界高度 Y 读取环境温度 T_amb：

  • 物理体取物理体世界位置 Y（sub-level 原点）；静态方块取方块自身 Y。
  • 主世界——Minecraft 尺度分段线性：
高度 Y 环境温度
Y ≤ 63（海平面） 恒 20°C
63 → 200（云层） 线性 20°C → 0°C
200 → 320（世界顶） 线性 0°C → −40°C
Y ≥ 320 恒 −40°C
  • 地狱：全高度恒 155°C——热环境。
  • 末地：全高度恒 0°C——冷寂环境。

为什么用 Minecraft 尺度而不是真实递减率

真实对流层递减率（≈0.0065°C/m）在整个 63→320 世界里只降 ~1.7°C——高度几乎无差异。Minecraft 尺度曲线（海平面→云层→世界顶）让高度真正影响引擎冷却。

气压因子（高度→气压）

气压因子与航电传感器共用同一空气模型（Sable 维度大气曲线，锚点间三次 Hermite 插值）：

  • 主世界默认锚点：(−38, 1.5) / (63, 1.0) / (263, 0.4493) / (280, 0.4198) / (320, 0)——海平面 = 1.0 大气压，Y≥320 = 0。
  • pressureFactor = max(气压, 0.25)^0.8。
  • 同一气压还驱动高度自动浓稀（autoRichness = 1 + 0.45×(1−气压)，钳制 [0.75, 1.25]；高气压海平面以下自动稀油）——见流体燃烧室页。

高空玩法小结

高空三件事同时发生：

效应 方向 结果
环境更冷（越高越冷） 帮助散热 平衡温度更低
空气稀 → 气压因子下降 伤害散热 平衡温度更高
自动富油（免费降温） 帮助散热 heatFactor 下降，不费油

两个冷却效应部分抵消；自动富油是玩家免费的海拔补偿工具（把混合比杆拉到 m_eff≈1.0 还能吃到经济系数）。

过热与滞回（流体引擎）

  • T ≥ 220°C → 引擎硬停（不烧油）并置 overheated。
  • T ≤ 200°C → 解锁并允许重启（滞回避免在阈值附近高频启停）。
  • 所有阈值（155°C 经济目标 / 100°C 过冷 / 220°C 过热）都是引擎固定常量——不随燃料/油门变化，如同真实引擎的设计点/节温器。